在2010年，美國自然資源保護(hù)委員會、治理與可持續(xù)發(fā)展研究所和環(huán)境調(diào)查局提出請愿書，建議在美國禁止R-134a在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。日前，這一請愿得到了美國環(huán)保局的同意，并將計劃建立一個正式的規(guī)則制定程序，將確定淘汰范圍，淘汰具體日期等。

為了支持國家從HCFC過渡到非自氧消耗的替代品，美國環(huán)保局制定重大新替代品項目（SNAP）。該項目確認(rèn)替代品的安全性和節(jié)能性，替代原來使用的CFC和HCFC，與原先的各種規(guī)則協(xié)調(diào)，包括已經(jīng)淘汰CFC，R-141b在發(fā)泡劑的應(yīng)用和R-22在新設(shè)備使用。

在過去的幾年里，制冷劑制造商們一直在研究新一代制冷劑HFO。這些HFO是壽命短暫的化學(xué)品，與目前使用的HCFC和HFC有相似特性，但有極小的臭氧層消耗和全球變暖的影響，因為它們在大氣中壽命很短。

已開發(fā)的在汽車空調(diào)應(yīng)用中代替R-134a的制冷劑是HFO-1234yf。第一個大型工廠生產(chǎn)HFO-1234yf已經(jīng)在生產(chǎn)，并有望在今年開始凈化，以滿足歐洲對R-134a的替代制冷劑需求。

今年歐洲已經(jīng)開始取代R-134a在新汽車空調(diào)中的應(yīng)用，2017年開始取代R-134a在所有汽車空調(diào)中應(yīng)用。

已研發(fā)其它HFO，也有可能取代HCFC和HFC在空調(diào)行業(yè)中應(yīng)用，該行業(yè)已有一段時間研發(fā)這些替代物。

此外，其他替代物如二氧化碳、碳?xì)浠衔铩笨赡苡邪踩凸?jié)能方面的應(yīng)用局限。